裕隆城開幕這件事實在是太大了。環顧過去n年以來似乎除了新板特區的「耶誕城」堪為比擬之外,位於新店的裕隆城給在地居民帶來的衝擊可說是無法預料的高。裕隆城這區域我不算熟,但畢竟常走中興路,所以就花點時間研究歷史地圖。
所有地圖影像來源:中央研究院人社中心GIS專題中心 (2020). [online] 臺灣百年歷史地圖. Available at: http://gissrv4.sinica.edu.tw/gis/twhgis/
歷史感快轉
對於我這年代的人來說,裕隆城那一塊地以前是沒有印象的。在附近地段地景上最大的改變,大概是上個世紀末的中興路開通。之後就是 hTC 總部和家樂福的進駐,有不少朋友當時在 hTC 顛峰的時段在附近出入頻繁。不過若要說那邊是生活圈也不太對,頂多是家樂福新店店四通八達,可以吸引到大文山地區的消費者。但裕隆城那塊地有印象,主要還是中興低碳停車場的啟用。這個點畢竟會常用到,所以記憶中深刻許多。至於本來的一期開發三棟住宅塔樓,由於最後還是紙上談兵,與我等非鄰近居民關係不大。(開發案啟動前的照片)
「通用儀器」這家外商和寶橋橋頭的 Toyota 營業據點,也是進出木柵地區會看到的。寶中路那一段就很少過去,畢竟都是修車廠,車子要保修也沒有必要常跑那邊。
歷史地圖
這一塊地過去聽說也和大台北郊區一樣是農地遍佈。新店往來文山(木柵)都要經過。我以前聽過景美溪沿岸會淹水,所以這區段後來蓋了堤防成為工廠區域,似乎也是很合理。
臺北附近地形圖 1895
七張庄往右看去哪一塊就是裕隆城和裕隆以前的工廠。我們再繼續往下看。
日治二萬分之一台灣堡圖(明治版) 1904
幾個新店居民熟悉的地名已經在此圖被標示出來,例如寶斗厝、十二張還有大坪林庄等。標示的地名和現今居民熟悉的地域範圍似乎不太一樣。
日治二萬五千分之一地形圖 1921
這張地圖的交通動線就明顯許多。到目前為止,北新路(上圖南北向,還有台北鐵道)和寶橋路(東西向)堪稱是新店地區出入其他行政區域的交通大動脈。裕隆城那一塊在1921年還是農地。
瑠公水利組合區域圖 1939
文山郡新店庄。1920年10月新店庄成立,1943年10月升格為新店街。以前景美(景尾)當然比裕隆城這附近繁榮許多,不過現在很顯然已經翻轉。
臺北市市郊地形圖 1966
這時候裕隆城附近的裕隆新店廠(1953年建廠)已經成形。有些1980年代的老照片可以回味 (7car.tw)。時間繼續快轉到稍微熟悉的年代。
二萬五千分之一經建版地形圖(第一版) 1981
這時候中興路還沒有眉目,國道三號的新店交流道更別說了。整個區域長什麼樣子是不是一個生活圈,我也不知道。寶橋路南側還是新店市第二公墓,現在已經成為了寶高智慧產業園區。
對新店此區而言,「裕隆城」的開幕就像是一個超重量級的開發案。無論在人流、車流和生活型態都已經在短時間內帶來巨大的改變。以前生人勿近只有去 hTC 洽公才會經過的路段,現在滿滿都是人潮。寶中路還有非常早期的鐵皮屋零售店。附近的行人和車行生活動線是完全拙於應付。或許裕隆70週年的挑戰,現在才是要面臨轉型的開始。
裕隆城2023年9月20日試營運前半小時